Gros chantier voie partie 4 - Large track work part 4

La pose des rails est une opération qui demande beaucoup de main d’œuvre, heureusement, on n'en manquait pas ce jour là !
Laying rails is an operation that requires many manpower, fortunately we were not in lack of it at that time !

Les rails sont approchés au plus près puis le premier est "glissé-déposé" avec des pinces.
The rails are brought as close as possible and the first one is "dragged and dropped" with clamps.

Photo A. Mallet

  Les traverses sont alignées avec le patin du rail et quelques tirefonds sont immédiatement mis en place ainsi que des éclisses provisoires.
The sleepers are aligned with the rail sole and some screws are placed, as well as temporary fishplates.

Photo A. Mallet

Le second rail est posé de la même manière.
The second rail is laid down the same way.

Photo A. Mallet

 Les rails suivants sont alors avancés sur l'ébauche de voie pour continuer la pose.
The following rails are then advanced on the rough track to continue installation.

Photo A. Mallet

 Le complément de tirefonds est ensuite mis en place,
The whole set of screws is prepared,

Photo A. Mallet

 puis serré à fond.
and tighten.

Photo A. Mallet

 Le ballast est ensuite versé grâce aux wagons-trémies dont deux traitent l'intérieur des rails et les deux autres l'extérieur.
The ballast is now poured with hopper cars, two being dedicated to inside of rails, the two others to the exterior sides.

Photo A. Mallet

La voie posée est maintenant en ligne droite en lieu et place d'un léger S qui freinait les rames en pleine montée.

The new track is now straight where it previously formed a S shape that slowed the trains down while climbing the ramp.

Photo A. Mallet

Quelques chiffres:
En trois jours, une portion de 30 mètres de voie en rail 18kg/m aura été entièrement refaite à neuf et remplacée par des rails de 30kg/m provenant du réseau de l’État. Ce sont des rails historiques...
Some data:
In three days, a 30 m long section of track has been totaly renewed and replaced by 30kg/m rails from the late Etat railway. These are historic rails... 

A suivre...
To be continued...