27/04/2019 - April 27th 2019

Le nouvel injecteur côté chauffeur de la 020 O&K "La Touraine" est enfin opérationnel.
   The new fireman' side injector of the O&K 040 "La Touraine" is finally operational.


La mise en service aura été aussi délicate que le fonctionnement de ces appareils et aura nécessité la reprise intégrale de l'installation. A commencer par le clapet anti-retour dont il fallait s'assurer du bon fonctionnement.
   It's commissioning has been as delicate as the operation of these apparatus and required a total refit of the installation. To begin with the check valve which we had to be sure it worked fine.

L'appareil ayant des dimensions différentes de son prédécesseur, son raccordement a requis des modifications de la tuyauterie.
   The device dimensions being different from its predecessor, its connection reequired alterations of piping.

Les performances ont alors conduit à modifier encore le raccordement pour former une ligne droite au lieu d'une boucle courte, afin d'améliorer l'écoulement de la vapeur entrante. L'injecteur est par conséquent repoussé à ras de la cloison avant.
   The performances then led to alter again the tubing to form a straight line instead of a short loop, in order to improve the flow of the inbound steam. The injector is subsequently pushed forward against the wall.

Photos: Peter Williams

Au prix de devoir tendre la bras un peu plus, les chauffeurs de cette loco auront désormais à leur disposition un injecteur plus efficace. C'est un confort appréciable pour eux, mais également pour les mécaniciens qui sont dès lors déchargés de la manœuvre de l'injecteur de secours de leur côté.
   At the cost of having to reach it out farther, firemen of this loco will now have a more efficient injector at their disposition. It is an appreciable comfort for them, but also for the drivers who are discharged from operating the contingency device on their side.

La DFB Creusotine a son propre blog - The ex-Creusot Brigadelok has its own blog

Après l'achat en 2014 de la loco au chemin de fer du Creusot, puis son entrée dans la rotonde, nous avons enfin pu travailler dessus pour le contrôle de sa chaudière. La découverte de problèmes sur cette chaudière modifie radicalement les projets que nous faisions avec cette locomotive. Nous espérions une remise en service, même d'assez courte durée, afin de pouvoir au moins célébrer le centième anniversaire de la machine. Nous devons à présent changer nos plans.
   After the purchase of the loco from the Creusot railway, and its entry in the roundhouse, we finally managed to work on it to prepare for the boiler inspection.The discovery of issues on this boiler alters radically the projects we made with this loco. We hoped for a reactivation, even for a quite short period, in order to celebrate its hundredth anniversary. Now we have to change our plans. 

Nos inquiétudes portaient surtout sur la faiblesse de la paroi gauche (extérieure) de la boîte à feu, mentionnée dans les précédents rapports d'inspection et ayant fait l'objet d'une note de calcul concluant à une mise en service à un timbre réduit. Une autre remarque concernant le dôme, nous l'avions réglé en rachetant celui de l'ancienne chaudière de la loco TX-1117 Polska.
A ce moment là, il était raisonnable de penser pouvoir obtenir un avis favorable pour procéder à une épreuve de requalification. Malheureusement, le gros nettoyage préalable à cette visite à révélé d'autres défauts non signalés dans les rapports précédents et que nous n'avions pas décelés nous-mêmes. En fait, personne, dans tous les observateurs les plus expérimentés qui ont été consultés, n'a détecté ces problèmes non plus. C'est juste pas de chance !
En dehors de l'avis défavorable évident pour l'épreuve et la requalification, notre analyse est que tenter des réparations sur cette chaudière de 99 ans serait possible mais aussi très coûteux. Cela ne garantirait d'ailleurs pas que l'avis devienne plus favorable pour autant quant à une requalification et même si c'était le cas, le potentiel d'exploitation de la machine resterait très réduit dans le temps.
La réponse la plus raisonnable à cette situation est à notre sens d'envisager un remplacement pur et simple de la chaudière par une neuve.
C'est donc une toute autre aventure qui commence et ce, autant sur le plan technique de la restauration globale de la machine que sur le financement de l'opération. Afin de ne pas faire d'ombre aux activités du Chemin de Fer de Rillé, il a été décidé de créer un blog à part pour suivre depuis le début l'avancement de ce projet spécifique.
Vous trouverez ce blog  à l'adresse:

http://brigadelok.blogspot.com/

   Our worries were about the weakness of the left side outer wall of the firebox mentioned in previous inspection reports and which led a calculation note that concluded to a possibility of running at lower pressure. An other remark was about the dome, we fixed it by buying the former one of the TX-1117 Polska loco.
At this time, it was reasonable to think possible to obtain a favorable opinion to proceed to pressure testing. Unfortunately, the thorough cleaning before the visit revealed some defects not mentioned in the previous reports and which we did not detect ourselves before. In fact, no one among all the well seasoned observers we asked did suspect these defects. It is just no luck !
Aside from the obvious unfavorable opinion for going further in the requalifying procedure, our analysis is that trying repairs on this 99 years old boiler would be possible but also very expensive. This would even not guarantee the opinion would become favorable for requalifying, and even if it was the case, the usage potential of the machine would be very limited in time.
Our feeling is that the most reasonable course of action is now to consider simply buying a new boiler.
Now it is a very different adventure starting, on both technical aspects of global restoration of the machine and gathering money for such an operation. To avoid competition with the Rillé Railway activities, we decided to create a separate blog to follow progress of this particular project from the begining.
Please visit us at:

http://brigadelok.blogspot.com/

Epreuve décennale

La chaudière de la loco 020 La Touraine a 20 ans, elle a donc été déshabillée pour son inspection décennale.
   The boiler of the 040 La Touraine Loco is 20 years old, so it has been undressed for its decennial inspection.

Cette inspection comprend d'une part un contrôle visuel et d'autre part un contrôle de résistance et d'étanchéité dit épreuve hydraulique.
Le contrôle visuel annuel se fait par les orifices normalement accessibles sans gros démontages. Pour le contrôle décennal, le contrôle porte sur toutes les surfaces, la chaudière doit être entièrement mise à nu. Le démontage des carénages requiert la dépose de nombreux accessoires de la machine: sablière, tringleries de commande, vannes et tuyauteries.

L'épreuve hydraulique est un test en surpression de la chaudière. Celle-ci doit tenir la pression le temps de l'essai pour prouver qu'elle ne présente pas de fuites. Pour éviter les fuites parasites, tous les accessoires de la chaudière sont enlevés et les raccordements bouchés par des obturateurs.

   This inspection includes a visual checking and a resistance and waterproofing checking, called hydraulic testing.
Annual visual checking is made through holes usually accessible without heavy disassembly. For the decennial inspection, visual checking concerns all surfaces, the boiler must be entirely visible. Removal of bodywork requires to take apart numerous accessories: sandbox, linkages, valves and tubings.
Hydraulic test means to overpressurize the boiler. It must withstand the pressure for the test duration to prove it does not leak. To avoid parasite leakage, all boiler accessories are removed and replaced by obturators.

La chaudière est alors entièrement remplie d'eau. L'absence de poche d'air est indispensable à la sécurité de cet essai: en cas de rupture l'énergie dans le liquide incompressible se disperse instantanément (un gaz engendrerait une détente très dangereuse).
L'étanchéité des obturateurs et bouchons doit être bien vérifiée avant l'essai officiel. Il faut souvent reprendre le joint d'un ou plusieurs obturateurs avant d'obtenir une étanchéité satisfaisante.
Quand le test préliminaire est réussi, l'inspection officielle peut avoir lieu.
Et le résultat est bon, la chaudière est déclarée apte au service !

   The boiler is then completely filled with water. Total absence of air is mandatory for this test: in case of rupture, pressure energy in incompressible liquid is instantaneously dispersed (a gas would generate a very dangerous expansion). It is needed to be sure the obturators and plugs are watertight before the official test. It is often needed to have obturators tighten again to stop leaks.
When the preliminary test is passed, the official inspection can take place.
And it is sucessful, the boiler is declared fit for duty !

Vient donc le long remontage de toutes les pièces précédemment déposées. La chaudière reçoit au passage une couche de peinture haute température; limiter la corrosion externe permet de ralentir la perte d'épaisseur.
Le remontage est long car il faut là encore obtenir l'étanchéité des organes, c'est bien plus compliqué que de démonter !
   Now it is time to mount again the parts previously removed. The boiler is coated with temperature resisting paint; to limit the external corrosion allows to slow down the thickness loss.
Reassembly is long because waterproofing of all organs must be made and checked, it is way more difficult than disassembly !

Inspection de chaudières - Boilers inspection

Fin janvier, nous avons finalisé la préparation de deux locomotives pour l'inspection de leur chaudière. La 020 O&K 'La Touraine' passe en visite décennale, sa chaudière a 20 ans. La 040 DFB Henschel Creusotine est en tentative de requalification après chômage et changement de région.

La veille de l'inspection, la 020 est déjà prête depuis quelques temps, les efforts se concentrent donc sur la 040 dont il reste à brosser l'intérieur du foyer, de la boîte à fumée et le dôme de remplacement. Si le dôme est impeccable, la boîte à fumée révélera une corrosion importante de plusieurs rivets et le foyer des cassures jusque là cachées par de la suie et de la rouille. Les tubes se révèlent aussi déformés et attaqués par le feu, faute d'avoir eu leur extrémité bordée ou soudée.
La déception est énorme et nous ne sous faisons aucune illusion sur l'issue de l'inspection.

Jean décape le dôme
Jean cleans up the dome

Le lendemain, l'inspection commence par la documentation de la 020, puis par sa visite proprement dite, suivie de quelques prises de mesure d'épaisseur aux ultrasons. La chaudière ne présente "pas de défaut majeur" et est "apte à subir l'épreuve".

Un simple coup d’œil à la 040 et l'inspecteur range son appareil de mesure. Le verdict tombe avant même de voir les cassures et la corrosion. L'inspection n'est pas poussée plus avant, c'est inutile, même la documentation ne sera pas consultée.

Dans l'absolu, des réparations pourraient peut-être remédier aux défauts, mais ce serait coûteux, sans garantie d'acceptation, et de toute façon d'une durée de vie potentielle trop limitée. Pas question de se démobiliser, on commence aussitôt à rechercher des constructeurs de chaudières...

Dans le foyer d'une 040 DFB
Inside a 080 Brigadelok fireplace

   On late january, we finalized preparation of two locomotives prior to their boiler inspection. The 040 O&K 'La Touraine' has to pass a decade check, its boiler is 20 years old. The 080 Henschel Brigadelok from Le Creusot is to attempt requalifying after inactivity and region change.

The day before the inspection, the 040 is ready for some time already, the efforts are now on the 080. It remains to clean the fireplace, the smokebox and the dome. If the dome is in excellent conditions, the smokebox will show an important corrosion on several rivets, and the fireplace some cracks hidden by soot and rust. Tubes appear to be deformed and burnt by fire because unprotected by rolled-over end or weld.
Disappointment is huge and we have no illusion about the inspection result.

Edgard brosse le foyer
Edgard brushing off the fireplace

The day after, inspection begins with the 040 documents examination, then the visit of the boiler itself, followed by some thickness measurements with ultrasounds. The boiler shows "no major defect" and is "apt for pressure test".

A simple glimpse at the 080 and the inspector packs his ultrasound gear. The verdict is rendered even before seeing the cracks and corrosion. Inspections ends here, it is pointless. Documents will not even be looked at.

In the essence, maybe repairs could fix the problems, but it would be expensive, without any warranty of acceptance, and in any case of very limited potential lifetime. Out of question to get demoralized, we immediately begin searching for boiler manufacturers...

Chantier d'automne 2016 partie 3 - Autumn 2016 works part 3

Le matériel roulant a également été l'objet de quelques attentions. L'importance du travail à effectuer a fait qu'il était nécessaire de s'y prendre tôt et de profiter des bras supplémentaires pour avancer vite.
   Rolling stock was being cared of too. The amount of work to do is so important that it was soon needed to use extra-hand in hope to save time.

La baladeuse de Pithiviers a été levée pour retirer ses bogies dont les essieux vont être repris au tour. Cette opération a pris du retard suite à une panne électrique du tour à essieux. Posée sur lorries, la voiture a vu ses extrémités repeintes en vue de modifier la disposition des bancs. Ces travaux ont été en partie effectués par des membres de l'AMTP, venus participer à nos chantiers.
   The passenger carriage from Pithiviers has been lifted to withdraw its bogies for the axles to be rechaped on the lathe. This operation got late because of an electrical failure on the lathe. Down on lorries, the carriage had its ends painted in preparation of seats alteration. Some of these operations were performed by membres of the AMTP society, they came here specially to attend this work session.

Photo: Jean-Charles Mameli

La baladeuse DBf38 a été entièrement déshabillée. Après dépose des équipements à garder, toutes les planches des parois et du plancher ont été retirées ainsi que le revêtement de la toiture pour un remplacement intégral.  Des montants métalliques tordus ont été redressés au passage.
   The DBf38 carriage had been completely cleared. After reusable equipments were taken down, all wooden walls and floor ave been removed, as well as the roof lining for complete renewal. Some distorted parts of the steel frame were straighten out.

Photo: Sébastien Jubault

Bon nombre de journées de travail cet hiver viseront à remettre ces deux voitures en service pour le début de la saison 2017.
   A lot of time will be spent this winter to get thes two carriages back in shape for duty at the beginning of the 2017 season.


La loco vapeur DFB ex-creusot a été débarrassée de toutes les enveloppes de sa chaudière pour une inspection visuelle en vue de sa présentation à une épreuve de requalification.
   The ex-Creusot Brigadelok locomotive have been cleared of its boiler bodywork to be submitted to a visual inspection, hopefully prior to requalifying pressure test.

Photos: Edgard Zander

Par chance, cette machine a été modifiée pour permettre le déshabillage de la chaudière sans devoir démonter la cabine: un gain de temps précieux ! Toutes les parties accessibles ont été brossées pour le contrôle visuel et une campagne de mesure d'épaisseur aux ultrasons.
   Fortunately, this machine has been modified to allow removal of the steel sheets without having to dismantle the whole cabin, a precious time saver ! All accessible zones have been brushed off for visual inspection and a campaign of ultrasonic thickness measurement.

Photo: Edgard Zander

L'ancien dôme aux rivets usés a été déposé pour permettre l'essai de celui récupéré sur l'ancienne chaudière de la "Polska". Il a été redéposé pour être nettoyé et présenté lui aussi à l'inspection, ainsi que pour permettre de voir l'intérieur de la chaudière.
   The former dome, with its worn-out rivets, has been taken down to try the one reclaimed from the former boiler of the "Polska" loco. This one has been removed too for cleaning and inspection, as well as allow to inspect inside the boiler.

Photo: Edgard Zander

Trois autres locomotives doivent également être présentées à l'inspection cet hiver: la 030 Decauville, la 020 Orenstein & Koppel et l'autre DFB, soit pour visite régulière, soit pour avis d'expert sur la possibilité de remise en service.
   Three other locos wil be inspected this winter: the 030 Decauville, the 040 Orenstein & Koppel, and the other Brigadelok, either for regular check-up or for expert advice on possible boiler requalifying.


Merci à Alexandre Lhotellier pour ses précisions.
Thanks to Alexandre Lhotellier for details.

La 040 Polska est réparée - 080 Polska repaired

Après quelques jours de travail très spécialisé, l'essieu réparé a été récupéré et rapidement remis en place pour remettre la machine en service pour le stage vapeur.
   After several days of a very specialized job, the repaired axle has been reclaimed and quickly put in its place for the loco to be ready for the training session.

L'usine du Mans a effectué des réparations bien au-delà de nos capacités en faisant appel à des techniques qui demandent matériel et savoir-faire bien spécifiques. Si le démontage et l'usinage n'ont pas posé de problème, le remontage des pièces a fait appel à la technique du frettage, un emmanchement à force des différentes parties devant rester parfaitement solidaires. Les pièces sont usinées à des dimensions qui ne permettent pas de les emboîter telles que. Il faut soit chauffer la pièce extérieure à haute température soit refroidir la pièce intérieure à l'azote liquide (-196°C !). A ces températures, la pièce extérieure s'agrandit, l'autre se contracte, et peuvent enfin s'emboîter. Quand elles reprennent leurs température et dimension normales, elles sont très fortement serrées, l'assemblage étant plus résistant qu'un blocage fileté ou soudé.
   The workshop of Le Mans did repairs well beyond our capabilities, using techniques requiring very specific equipments and know-how. If the dismantling and machining were quite easy, the reassembly required to use a technique called shrink-fitting, a way to get a permanent fixture between two elements that must not move. The parts are machined to dimensions that do not allow to fit at room temperature. It is needed to either heat the external part, or cool down the inner one in liquid nitrogen (-196°C !). At such temperatures, the external part expanses and the other shrinks and they can fit together. When back at room temperature, the assembly is very tight and more resistant than a thread or a weld.

L'essieu est ramené à Rillé puis peint pour un minimum de protection et de décor.
   The axle is brought back to Rillé and painted for a minimum protection and decor.

Un contrôle fait apparaître qu'un maneton n'est pas au diamètre demandé, ce qui cause un jeu considérable par rapport au coussinet en bronze correspondant. Il faudra en passer par la confection d'un "moule" et la coulée de régule pour compenser ce jeu. Le travail du régule est une opération rarissime pour nous, cette "redécouverte" a permis de tirer des enseignements et des orientations utiles pour l'avenir. Après un réusinage du coussinet, il correspond à nouveau au maneton.
   A checking reveals that one crankpin is not at the required diameter, leading to a significant clearance between the crankpin and its associated bronze shell. We were required to make a 'mold' and pour some melted white metal to compensate the gap. Working with white metal is very rare for us and this "rediscovery" gave us some useful informations and orientations for the future. After machining, the bronze shell fits again the crankpin.

La remise en place de l'essieu a demandé beaucoup de manipulations de levage/calage pour que le châssis de la machine ne soit pas soumis à des contraintes excessives. Le calage est alors progressivement retiré pour reposer la machine sur les rails, ce qui a nécessité quelques corrections de trajectoire car celle-ci s'était décalée. Il faut préciser ici que tout le levage a été effectué avec des crics hydrauliques "bouteille", les chevalets ne pouvant être utilisés tant que le sol de la rotonde n'est pas entièrement bétonné. L'opération a donc été longue et complexe mais s'est bien passée.
   Putting the axle back in place asked for many handling of lifting and wedging for the chassis not to be exposed to excessive distorsion. Wedging is progressively withdrawn to get the machine back on the rails. Some trajectory corrections had to be made to compensate a misalignment. All the lifting has been done wit hydraulic "bottle" jacks as the racks could not be used on this part of the roundhouse where the concrete floor is not completed. This operation was then long and complex but successful.

C'est ensuite le reste des bielles qui est remis en place pour que la machine soit essayée. Les essais étant satisfaisant, la machine reprend le service normal pour accueillir trois stagiaires qui viennent découvrir son fonctionnement et sa conduite. Cette avarie nous a rappelé la nécessité de disposer d'une machine de rechange pour parer à ce genre de situation. La seconde DFB est donc entrée en travaux visant à la remettre en service...
   Then it was the rest of the linkage that is fitted back on for the machine to be tested. Results being satisfying, the loco resumes normal duty to welcome three trainees that came to discover its functioning and driving. This failure reminded us the necessity to have a spare engine for such situation. The second Brigadelok has then entered a works period aiming to get it back on duty too...

Le remontage a été terminé à temps pour le début du stage vapeur qui s'est donc déroulé normalement.
   Reassembly has been finished on time for the start of the training session that took place normally.

Photos Frédéric Grafin et Eric Bigeard

Le flanc blanc des roues est la seule trace de l'intervention, il sera bientôt de la même couleur que les autres et cette avarie ne sera plus qu'un souvenir.
   The white rim of the wheel is the only trace of this repair, it will soon be the same color as the others and the failure will be memories.

La 040 ex-Creusot en travaux - The ex-Creusot 080 under care

Cette loco ne pouvait rester plus longtemps sans attention, cela aurait été un gâchis de ressources. Comme il n'y a pas d'avarie majeure, c'est la préparation à la requalification de la chaudière qui est visée.
   This loco could not remain any longer without attention, it would be a waste of ressources. As there is no major issue, the aim is the preparation for the boiler's new qualification.

Pour rappel, cette machine a été retirée du service suite à l'arrivée d'une autre en meilleur état. Elle restait utilisée en présentation mais n'était pas en panne. Ses anciens propriétaires ont fini par ne plus renouveler le contrôle annuel de la chaudière qui a fini par arriver à chute de timbre. Le résultat est que la chaudière ne dispose actuellement plus d'autorisation administrative de mise en pression, ce qui interdit toute utilisation.
A priori, la situation de la chaudière n'a pas changé depuis son arrêt et rien ne laisse supposer qu'elle se soit dégradée plus avant. Le pari est donc de la présenter au contrôle Apave de cet hiver, conjointement avec la 020 "La Touraine".
Pour cette inspection, la chaudière doit être visible intérieur et extérieur, ce qui signifie démonter tout ce qui l'entoure, soit quelques heures de travail en perspective !

La première partie des travaux a été effectuée début juillet avec pour objectif la dépose des caisses à eau. Par chance, sur cette loco ces caisses sont dissociées de la cabine et peuvent donc être retirées séparément. C'est un gain de temps très appréciable, en terme de place pour stocker les pièces démontées aussi...

Il n'a pas eu de difficulté particulière à part un petit piège dû au montage inversé d'une goupille et bien sûr de la visserie grippée.

   For reminder, this machine was withdrawn from duty on the arrival of an other one in better condition. It was still used as presentation only but was not out of order. Its former owners finally ceased to renew the annual boiler checking that ended with a hallmark down. The result is that this boiler has currently no administrative authorization to be under pressure then can not be used.
A priori, the condition of this boiler is unchanged since it was stopped and nothing indicates it has further deteriorated. Our bet is to present it to the Apave checking this winter, along with the 040 "La Touraine".
For this inspection, the boiler must be visible both inside and outside, meaning removing everything around it, some hours of work to come !
First part of this job was done early in july with the removal of water tanks as target. Fortunately, on this loco, these tanks are dissociated from the cabin and can be taken off separately. It is a very appreciated time saving and it needs lesser place to store the parts...
There were no particular difficulties except an inverted pin that could not be removed without further disassembly and of course some seized bolts.

La grue c'est génial ! How useful is the crane !

Un endroit qu'on ne voit pas tous les jours: l'intérieur des caisses à eau, avec les cloisons qui limitent les déplacements de masse d'eau lors des accélérations et freinages.
   A place seldom seen: the interior of the water tanks with its inner walls to prevent the water mass to move during speed-ups and brakings.

 La prochaine étape sera de poursuivre le démontage, sablières et tôlerie du corps cylindrique. Viendra ensuite un soigneux nettoyage pour l'inspection visuelle. Un des objectifs est d'accompagner cette inspection d'un contrôle des épaisseurs par sonde à ultrasons.
D'autre part, une transaction entre les propriétaires des deux locos DFB fait que la verte va recevoir le dôme de l'ancienne chaudière de la rouge, afin de remplacer l'actuel dont les rivets d'embase sont dégradés. C'est donc une nette amélioration qui élimine une observation gênante du contrôle précédent.
   The next step will be to continue the disassembly, sandboxes and bodywork around the cylinder part of the boiler. Then a careful cleaning for the visual inspection. One of the goals is to perform a thickness control with an ultrasound device.
On the other hand, a deal between the owners of the two brigadeloks will allow the green loco to receive the boiler dome of the former boiler of the red one, to replace the current dome which has some base rivets worn out. It is a neat improvement that rules out an embarrassing remark of the last checking.

Cette première opération de démontage a déjà permis de prévoir quelques modifications à apporter par endroits ainsi que d'inventorier quelques pièces à refaire comme les joints d'étanchéité. La machine a nettement changé d'aspect, et ce n'est qu'un début !
   This first disassembly operation already allowed to think of alterations to do at some points and also to list some parts to replace as bolts and seals. The machine has a very different aspect and that is only the beginning !

Photos Edgard Zander

Un rapide passage sur fosse a permis d'observer de plus près le système d'articulation des essieux et les attelages qu'il faudra adapter au standard Péchot.
   A quick passage over a pit allowed to observe the axles articulation system more closely, as well as the couplings fixtures to prepare shifting to the Péchot standard.

Pour finir, une photo originale prise pendant le levage du dôme pour relever les dimension du joint. Une image de nature à jeter la confusion autour du mythe de Pâques des œufs et des cloches :-)
   To finish this article: an original photo taken during lifting the dome to get the seal measurements. An image capable of introducing confusion around the Easter myth of eggs and bells :-)

La cloche est dans l’œuf !!! The bell inside the egg !!!

Avarie lourde sur la Polska loco damaged

La locomotive 040 DFB "Polska" a subi le 22 mai une grosse avarie qui va l'immobiliser quelques temps.
   On May 22nd, our locomotive 080 Brigadelok "Polska" suffered a serious failure that will stop it for a while.

Lors d'une journée d'exploitation tout à fait normale, un incident technique a obligé l'équipe de conduite à un arrêt immédiat et à demander le secours d'un engin diesel. La circulation a été interrompue et les voyageurs raccompagnés à la gare. A aucun moment la sécurité des passagers n'a été compromise mais leur voyage d'agrément a été écourté.
Sur la machine, les dégâts sont impressionnants mais fort heureusement limités: l'essieu n°4 a cassé à ras d'une roue. Celle-ci étant désynchronisée, a tordu une bielle d'accouplement.
La loco rapatriée dans la rotonde est levée dès le lendemain et son embiellage déposé.

   During a normal operation day, a technical mishap forced the driving team to an emergency stop and to ask for help from a diesel engine. Traffic was interrupted and passengers brought back to the station. At no time their safety was jeopardized but their charm travel has been shortened. On the machine, damages are quite impressive but fortunately limited: axle nr4 is broken at the wheel junction. The latter being no more synchronized, the linkage got bent. Once the loco back in the roundhouse, it is lifted the day after and the linkage is removed.

Les deux côtés sont minutieusement inspectés pour identifier les pièces ayant souffert. Différentes mesures sont relevées afin de permettre la confection d'un nouvel arbre identique (positionnement des clavetages).
    Both sides are carefully inspected to identify severed components. Several measurements are noted to allow manufacturing of a new identical axle (keyways position).

L'essieu est ensuite démonté, nettoyé et conditionné pour être expédié à l'entreprise chargée d'usiner le remplaçant.
   The axle is then removed, cleaned up and conditioned to be sent to the workshop in charge of machining a new one.

Une bielle tordue, c'est réparable mais c'est quelque chose qu'on n'aime pas voir...
   A bent link can be repaired, but it is something unpleasant to see...

Photos: Sébastien Jubault

Les causes de cette rupture sont certainement multiples. On peut citer la dépose du système d'articulation des essieux 1 et 4 par les anciens propriétaires polonais. La nature de l'alliage constituant cet essieu peut également être en cause, tout comme la conception de la pièce elle-même. Celle-ci subit en effet des contraintes en torsion et flexion, de la part de la force motrice d'une part, du poids de la machine d'autre part, mais aussi de par la voie, dans les courbes serrées.

La bielle sera redressée dans notre atelier, à chaud sur la presse hydraulique, l'essieu sera confié à une entreprise du Mans pour reproduction car trop gros pour nos équipements.

Pendant ce temps là, le service voyageurs sera assuré par la 020 "La Touraine" ou par un engin diesel quand celle-ci sera absente pour participer à un événement sur un autre réseau.

   Causes for this rupture are certainly various.  We could mention the removal of the original axle articulation systems of axles 1 and 4 by former Polish owners. The nature of the alloy used to build the axle, as well as the design, might be causes of long term troubles. Actually, this axle receives different kinds of efforts: twisting and flexion from the driving motion power, from the machine weight, and from the track in tight curves.
The bent link will be straighten out hot in our facilitiy, with the hydraulic press. The axle will be sent to a workshop in Le Mans to be reproduced because too large for our equipments.
During this time, passengers traffic will resume with the 040 "La Touraine" or a diesel engine when the 040 will be away for an event on an other railway.

La sécurité d'abord - Safety first

Il peut se produire qu'un problème technique mineur finisse par empêcher d'utiliser une locomotive, la vapeur ne laisse pas de place à la prise de risque.
   Sometimes a minor issue can prevent the use of a locomotive, steam does not allow to take risks.

Le cas s'est présenté le 23 août lorsque le verre prismatique de l'indicateur de niveau d'eau de la chaudière de la 040 Polska s'est brisé pendant la mise en chauffe du matin. Fort heureusement, il n'y a pas eu d'explosion ni de fuite de vapeur car le verre a parfaitement gardé sa place dans la monture.
   That is what happened on august 23 when the prismatic glass of the boiler water level of the 080 Polska has broken off during the morning heating. Fortunately, there were no explosion nor steam leakage because the glass perfectly remained in the casing.

Photos Nicolas P.

 Une telle défaillance est relativement rare et la réparation n'a rien de particulièrement compliqué. En temps normal, le verre et ses joints auraient été remplacés et la préparation aurait repris. Mais quand les pièces de réserve ont été montées sur une autre machine et que les remplaçantes ne sont pas encore là, on ne peut se permettre de partir sans l'indicateur de niveau et le verdict tombe immédiatement, l'exploitation ne peut se faire avec la machine en avarie.
Such a failure is quite rare and repair is not particularly complicated. Normally, the glass and its seals would have been replaced and preparation resumed. But when the spare parts have been used for an other machine and the replacement not arrived yet, the verdict is set fast: the loco is not allowed for duty.

Cassé mais bien en place
Broken but still holding

L'inconvénient des machines à vapeur est qu'elles demandent plusieurs heures de préparation, on ne peut pas en sortir une autre pour assurer la relève, c'est donc le locotracteur diesel Billard qui a pris le service.
Si cela a pu être une déception évidente pour l'équipe de conduite et quelques visiteurs venus spécialement assister à un service vapeur, la consolation est venue par la la présentation de la loco sur le pont tournant. A chaque tour, les passagers ont pu voir la machine rutilante et parée de quelques écoulement de condensats et de panaches de vapeur, un spectacle finalement très apprécié des visiteurs...
Un examen attentif de la monture de niveau a révélé que les portées de joint présentaient des irrégularités et les pièces ont été envoyées dans un atelier d'usinage pour les resurfacer et éviter ainsi la réapparition du problème.

The problem with steam locomotives is that they need several hours to prepare, we can not fire up a new one to relieve the first one, so the diesel engine Billard was used instead.
If it was an evident disappointment for the team and some visitors that came to attend a steam service, consolation came from prensentation of the loco on the turntable. On each train, passengers could see the shining machine with some plumes of steam and condensates flowing, a spectacle most appreciated by visitors...
A close inspection of the level casing showed that the gasket sealing surfaces were irregular. The parts have been sent to a machining workshop to get the surfaces corrected in order to avoid the problem to happen again.

Rénovation du matériel - Refitting of vehicles

La période hivernale est traditionnellement mise à profit pour les visites de sécurité des locomotives, mais également pour des opérations de maintenance trop lourdes pour être conduites en période d'exploitation.
 Winter time is traditionally used for safety checks on the locomotives, but also for maintenance operation that are too heavy to be done during the commercial period.

Les ballastières ont été révisées et repeintes en vue d'un déplacement à Pithiviers où nous aiderons l'association AMTP a entretenir sa voie.
 The ballast carriages have been checked and painted in view of a travel to  Pithiviers where we will help the AMTP society to maintain its track.

Avant - Before
Photo Jules L.

Après - After
Photo Jules L.

Le fourgon Dfv15 a subi une grande révision qui était bien nécessaire. Les bogies ont été retirés pour différentes interventions.
 The Dfv15 wagon entered a great and well needed refitting session. The bogies have been taken off for several operations.

Alex photographie les points de graissage pour la formation
Alex takes pictures of lubricating points for training
Photo Nicolas P.

Julien remplace des segments sur les pistons du compresseur. Les clapets de tête ont été remplacés car la production d'air devenait très difficile en fin de saison dernière.
 Julien changes segments on the compressor pistons. The check valves have been changed too, the compressed air production was too difficult last season.

Photo Nicolas P.

 Benoît fabrique une bielle de réglage pour la transmission du compresseur. Un nouveau système en remplacement de celui qui posait problème avant. Le compresseur est maintenant refait et sur un nouveau système de tension des courroies, plus facile d'accès et d'emploi.
Benoît builds a setting rod for the compressor transmission. A new system to replace the troublesome previous one. The compressor is now refitted and on a new belt tension system, easier to acces and to use.

Photo Nicolas P.

 Les essieux déposés ont été repris au tour pour corriger les bandes de roulement des roues (profil usé, plats).
 Wheels have been taken off and put on the lathe to correct the running surfaces (profile, flats).

Alex et Benoît contrôlent l'essieu
Alex and Benoît checking the wheels
Photo Jules L.

C'est bien mieux qu'avant !
A lot better than before !
Photo Jules L.

Les boîtes d'essieux ont été révisées et les mèches de lubrification remplacées.
Les portées de pivot ont également été rechargées et dressées, les bogies ont été peints avant d'être remis en place.
 The axle-boxes have been checked and the lubrication wicks replaced. Sufaces of pivot have been weld-recharged and reshaped, the bogies painted before being put back in place.

Le fourgon a également reçu de nouvelles tôles de toiture en remplacement des anciennes, percées et qui laissaient entrer la pluie un peu partout.
The wagon also received new aluminium sheeting on the roof to replace the old leaking ones that let the rain enter here and there.


 Pendant ce temps là, Jacques a poursuivi sa mise au point de l'embiellage gauche de la 020 O&K. Remplacement de coussinets, calage, ajustage, de la mécanique de précision pour un mouvement sensible.
 During this time, Jacques continued his set-up of the 040 O&K left rod assembly. Replacement of bronze pads, shimming, adjustments, precision mechanic for a sensible movement.

Photo Jules L.

Photo Jules L.

Photo Jules L.

Le train, c'est toujours de l'activité, même quand ça ne roule pas !
 Train always means activity, even when not running !

La 'Touraine' reprend le service - The 'Touraine' back into service

La 020T O&K "La Touraine" a repris du service après une période de réparation.

Les locos vapeur de Rillé sont normalement en service chacune leur tour pour une période d'environ un mois. Quand l'autre prend le relai, celle qui s'arrête voit sa chaudière vidée et nettoyée, et d'éventuelles opérations de maintenance peuvent être entreprises.
Alors que la 040DFB était en service et que le changement de poste approchait, un contrôle a montré une manœuvre difficile du levier d'inversion de marche. Les recherches ont montré qu'une articulation du mécanisme était grippée. Il a fallu beaucoup d'efforts et finalement faire appel à la presse hydraulique pour extraire la pièce incriminée.
Après en avoir rectifié les zones abîmées, l'organe de transmission a été remonté et réglé pour éviter tout point dur et la machine a pu reprendre sa place en tête de train. La journée du 6 juillet ayant été commencée avec la 040, quelques voyageurs ont pu assister au départ de la 020 sur le pont tournant lors du passage du train au dépôt et à la relève en gare, une opération plutôt rare à Rillé et très appréciée.

The 040 OK loco "La Touraine" got back into service after repairs.
Steam locos at Rillé normally swap duty position around a monthly period. When the other takes over, the one stopped has its boiler empty and cleaned, and maintenance operations can be performed if necessary.
While the 080DFB was at work and the change was approaching, a control showed that the forward/reverse lever was hard to move. Checking showed a seizure in an articulated piece of the mechanism. It took some efforts and finally the help of the hydraulic press to extract the seized part.
The altered zones refitted on the lathe, the transmission gear has been put back in place and set to avoid any hard spot. The machine could then get back head of the train. The 6th of july was started with the 080 and some passengers could see the departure of the 040 on the turntable and the relieving in the station, a rather seldom situation at Rillé and very well appreciated.

Nouvelle loco vapeur - New Steam loco

La transaction a été assez longue à conclure mais sans difficulté particulière. Et le 4 juin, Une nouvelle locomotive à vapeur type 040 DFB (brigadelok), a été achetée par des membres de l'Aecfm pour être ramenée à Rillé. Cette machine de 1917 vient du Chemin de fer Touristique du Creusot où elle a été remplacée au service par une autre du même type.

Son état mécanique et extérieur est satisfaisant, la chaudière, par contre, est à vérifier.
L'objectif étant sa remise en service, elle passera par un démontage et une inspection pour savoir ce qu'il en est.
The deal was somewhat long to get but without particular difficulty. On the 4th of june, a new steam locomotive type 080 DFB (brigadelok) has been purchased by Aecfm members to bring it back to Rillé. This machine of 1917 comes from Le Creusot (CFC), where it was replaced by an other one of the same series.
Its mechanical and general condition is rather good, but the boiler has to be thoroughly checked. The aim being to get the loco back into service, it will be dismantled for a close inspection.

Le Creusot - dépôt.
Photo Sébastien Jubault

Le chargement sur le camion a été fait à la grue sans difficulté, c'est une opération déjà vue pour l'Aecfm. Après calage et sanglage, le camion a pu se rendre à Pithiviers pour charger une caisse de wagon Baume et Marpent.
Loading on the truck has been done with a crane without a hitch, it is a well known operation for Aecfm members. After rigging, the truck went to Pithiviers to load a Baume and Marpent wagon box.

 A pithiviers, tout était prêt et le chargement a été rondement mené. Les rails en bois prolongés sur la remorque et les lorries amenés la semaine précédente permettront de déplacer cette caisse plus tard.
At Pithiviers, all was ready for loading and it went smoothly. More wooden rails have been added on the truck and the lorries previously brought there will help to move this box later.

Arrivé à Rillé, tout ce petit monde est déchargé le plus simplement du monde... en roulant. La rampe facilite grandement les choses et permet de se passer de grue, une économie significative.
Arrived at Rillé, all these materials are unloaded the simplest way... rolling. The runway makes things easy and allows to avoid renting a crane: a significant saving !

 C'est donc la sixième locomotive à vapeur à prendre attache à Rillé.
 So this is the sixth steam locomotive to get permanent location at Rillé.